Analyse des problèmes de solution de découplage de pompage et réforme incrémentielle

1. Introduction
Le système de décarburisation de notre atelier adopte la méthode de la potasse chaude pour éliminer le CO2 du gaz à faible volatilité pour fournir un mélange d'hydrogène-azote qualifié pour la synthèse de l'ammoniac et fournit en même temps du gaz CO2 plus de pureté de 98% pour la production d'urée. La circulation de la solution est principalement fournie par une pompe de solution (pompe de décarburisation). La pompe des années 70 importées du Japon, les paramètres techniques du tableau 1.

Les performances de la pompe sont une bonne opération simple, un fonctionnement stable. En particulier le moteur de support de type MVB2830B, un fonctionnement stable, l'utilisation de plus de 20 ans n'a jamais été révisée.
Au fil des ans, en raison de la faible charge du système, le flux de processus normal requis pour moins de 200 m3 / h, beaucoup moins que la capacité de conception de la pompe de 480 m3 / h. Afin de réduire la consommation d'énergie, en 92 ans, sa coupe cylindrique de roue, pour réaliser l'effet d'utilisation. Cependant, depuis que la première phase de l'engrais "8.13" a été mise en service en 1999, le flux de processus requis a augmenté à 240 m3 / h. Selon la comptabilité du groupe de reconstruction, et la roue pour restaurer la grande roue d'origine, satisfait essentiellement aux exigences de production à l'époque. En 2001, la deuxième phase de l'engrais "8,13" a été mise en service, et le flux de processus requis est passé à 280 m3 / h. À l'heure actuelle, le problème a été exposé en bonne place, le flux de grande pompe ne pouvait plus être augmenté, le phénomène d'écoulement liquide s'est produit dans la tour atmosphérique, l'opération perdue, la charge est difficile à augmenter et la production est très instable. Afin de résoudre ce goulot d'étranglement restreignant la production, l'atelier et le service de manœuvre ont formé un personnel spécial pour résoudre le problème.

2, trouvez le problème

Selon les données d'origine, le flux de conception de la pompe de 480m3 / h, bien supérieur à l'engrais "8.13" a nécessité 280m3 / h, pourquoi l'opération réelle ne peut atteindre que 240m3 / h, l'analyse que les raisons suivantes:
(1) Après des années d'utilisation, la paroi intérieure de l'usure de la corrosion de l'érosion de la pompe Volute, de sorte que l'arc s'écartait de la valeur de conception d'origine, l'écart augmente, le fluide de retour à travers la roue et le boîtier de la pompe à l'écart de dégagement de la roue, Réduire le débit de sortie, pomper un travail inutile.
(2) En raison du faible débit requis pour la production au fil des ans, le personnel d'entretien a l'intention d'augmenter l'écart entre l'anneau d'usure de la roue et l'anneau d'usure du boîtier de la pompe lors de la révision. D'une part, il peut répondre aux exigences de production et détendre les exigences de rectitude de l'arbre. Il détend les exigences de concentricité de l'arbre de la pompe et l'arbre du moteur pour l'alignement, facilite la révision et prolonge la durée de vie de l'anneau d'usure. Cependant, la quantité de débit arrière est donc augmentée et le débit requis ne peut pas répondre à l'exigence.
(3) Dans la production de la température d'entrée de la pompe, la pression est faible, mais provoque également un faible débit d'une raison. Selon l'expérience pratique, la température d'entrée peut être augmentée de 5 à 10 m3 / h chaque fois que la température d'entrée est réduite de 1E ou la pression d'entrée est augmentée de 0,01 MPa.
(4) Pour le flux de pompe, nous pensons qu'une grande raison est: l'introduction de l'appareil sans roue, arbre et autres dessins de pièces. Les fabricants japonais antérieurs se sont arrêtés. L'utilisation ultérieure de la roue est la préparation de cartographie de la roue d'origine de l'unité de maintenance. Profil de la lame et erreur de conception d'origine, la section plus petite de la lame que l'original, ainsi que la paroi de la roue de coulée rugueuse, qui a réduit la capacité d'administration de la pompe.

3, améliorer les mesures

(1) Afin de réduire le reflux, contrôlez strictement l'anneau d'usure de la roue et l'espace de l'anneau d'usure de la pompe 0,50 à 0,68 mm, mais en même temps pour assurer la rigidité de l'arbre, la rectitude. Après consultation avec l'usine de transformation, requise en stricte conforme aux conditions techniques. Tels que la trempe et la trempe doivent être effectués aux fabricants réguliers et à un rapport écrit. Après chaque refonte, devrait utiliser l'indicateur de cadran pour trouver la bonne tolérance de commande est inférieure à 0,05 mm, pour garantir que l'arbre de pompe se concentre avec l'arbre du moteur.
(2) Déploiement raisonnable de l'équilibre thermique du système en production, essayez de réduire la température de la lave, le maximum ne doit pas dépasser 108E.
(3) Compte tenu de la structure de la roue, Yangzhou Luen Hing Pump Co., Ltd. conteste les professionnels de recalculer la conception sans changer la taille de l'assemblage par deux étapes. La première étape consiste à améliorer l'involution de la lame, changer le type de coulée global est soudé, éliminant la coulée de la surface intérieure des défauts cahoteux. La deuxième étape de l'intensité de la plage de comptabilité admissible, la réduction appropriée de l'épaisseur de la lame et de la couverture avant et arrière, augmentant la taille de l'entrée. La taille de chaque site change dans le tableau 2.

4, effet de transformation
Après que la nouvelle roue a mis en service, en douceur, le trafic a augmenté de manière significative. Après la première amélioration de la structure de la roue, le débit est passé de 240 m3 / h à 270 m3 / h, remplissant essentiellement les exigences de production. Après la deuxième amélioration, le débit a augmenté à 310 m3 / h, ce qui est supérieur aux 280 m3 / h nécessaires pour maintenir une production à haute charge. Dans le cas de l'instabilité en production, facile à ajuster le processus, augmentant la flexibilité opérationnelle. Dans la production de la capacité d'absorption du CO2 a été augmenté, éliminant le phénomène de deux tours de liquide, éliminant les contraintes de l'atelier pour augmenter la charge d'un goulot d'étranglement majeur pour les 400 tonnes d'engrais Nissan a déposé les fondations.